España emitirá nueve millones de toneladas
adicionales de CO2 cada año por los planes para aumentar el uso de
agrocombustibles
FUENTE:
GREENPEACE-ESPAÑA. 08-11-11
Una nueva
investigación advierte del aumento de emisiones de carbono y los cambios
en el uso de la tierra.
Según un nuevo estudio publicado hoy, los planes para aumentar el uso de
agrocombustibles en Europa en los próximos diez años requerirán el uso
de hasta 6,9 millones de hectáreas de nuevo suelo en todo el mundo y
empeoraría el cambio climático [1].
Esta investigación, encargada por una coalición europea de
organizaciones ecologistas y de desarrollo [2], incluye los impactos
debidos al cambio indirecto del uso de la tierra que provocan los
agrocombustibles. Esto hace que este estudio sea la evaluación más
realista hasta el momento de los verdaderos impactos de los objetivos
obligatorios de agrocombustibles de la Unión Europea (UE). El estudio
llega en un momento clave para la política de agrocombustibles de la UE,
ya que la Comisión Europea tiene que informar sobre cómo gestionar y
minimizar estas emisiones al final del año.
El informe concluye que, para obtener la materia prima necesaria para
cubrir los objetivos de 2020, sería necesario convertir en campos de
cultivo y plantaciones una superficie equivalente a 1,5 veces la
superficie cultivable de España. Si los países europeos no cambian sus
planes para obtener combustibles para el transporte a partir de cultivos
alimentarios, se pone en peligro los bosques y los ecosistemas naturales
en muchos países, además de perjudicar la lucha contra el hambre y la
injusticia en las comunidades del Sur.
Esta investigación analiza por primera vez el uso de agrocombustibles
planificado por los Estados miembro de la UE en sus planes de acción
nacionales de energías renovables [3] y concluye que:
-Europa ha establecido un aumento significativo del uso de
agrocombustibles. Para 2020, según los planes de acción nacionales,
proporcionarían el 9,5% del combustible para transporte terrestre y más
del 90% procederá de cultivos alimentarios.
-Si se tiene en cuenta el cambio indirecto del uso de la tierra
producido por la mayor necesidad de superficie agraria, los
agrocombustibles emitirán entre 27 y 56 millones de toneladas de gases
de efecto invernadero cada año, lo que equivaldría a que hubiese en
Europa entre 12 y 26 millones de coches más. Concretamente el
aumento de emisiones en España sería igual al CO2 generado por un
aumento de entre 1,8 y 4,28 millones de coches.
-Si no se produce un cambio radical en la política de la Unión Europea,
los agrocombustibles usados en la próxima década serán de media entre
un 81 y un 167% peores para el cambio climático que los combustibles
fósiles, cuando la normativa comunitaria requiere explícitamente que
sean entre un 35 y un 50% mejores.
Según los planes nacionales, cinco países serán responsables de más de
dos tercios del incremento de emisiones. Reino Unido, España, Alemania,
Italia y Francia producirán las mayores emisiones debidas a
agrocombustibles, en el caso de España, 9,5 millones de toneladas de CO2
extra cada año .
Blanca González Ruibal, de Amigos de la Tierra ha declarado: “Este
informe muestra claramente el daño que los países europeos van a causar
con sus planes para introducir agrocombustibles. La Unión Europea tiene
que dejar de promover falsas soluciones que siguen expoliando los
recursos del Sur y afrontar urgentemente una reducción en la demanda de
energía en el transporte”.
Sara Pizzinato de Greenpeace ha añadido: “La promoción del uso de
agrocombustibles no debe ser la única ni la principal vía para el
cumplimiento de la Directiva de Energías Renovables en el transporte ya
que existen otras opciones cuya sostenibilidad está demostrada, como el
establecimiento de estándares estrictos de eficiencia para los vehículos
y la aplicación de la electricidad de origen renovable a este sector”.
David Howell de SEO/BirdLife asegura que “La investigación muestra
que los objetivos de agrocombustibles de la UE suponen una marcha atrás
en la lucha contra el cambio climático y la lucha contra el hambre.
Mientras no se tengan totalmente en cuenta los cambios indirectos del
uso del suelo, Europa continuará subsidiando una alternativa energética
que es significativamente peor que los combustibles fósiles a los que
sustituiría”.
El Ministerio de Industria Turismo y Comercio comunicó recientemente los
objetivos de introducción de agrocombustibles acordados para el Estado
español en los próximos años, que establecen un 5,9% en 2011, el
6% en 2012 y el 6,1% en 2013. Según Ecologistas en Acción “el Gobierno
debe reducir la movilidad motorizada y garantizar que los
agrocombustibles se obtienen con materia prima autóctona, sin impactos
ambientales y sociales negativos”.
Notas:
[1] Institute for European Environmental Policy (IEEP). Noviembre de
2010. Anticipated Indirect Land Use Change Associated with Expanded Use
of Biofuels in the EU: An Analysis of Member State Performance. Autora:
Catherine Bowyer, Senior Policy Analyst.
http://www.ieep.eu
Enlace al informe (en ingles):
http://www.foeeurope.org/agrofuels/ILUC_report_November2010.pdf
Resumen (en inglés):
http://www.foeeurope.org/agrofuels/ILUC_briefing_November2010.pdf
[2] Las organizaciones son: ActionAid, BirdLife International,
ClientEarth, European Environmental Bureau, FERN, Friends of the Earth
Europe, Greenpeace, Transport & Environment, Wetlands International.
[3]
EL estudio analiza los 23 planes que se habían enviado en octubre de
2010 (Alemania, Austria, Bulgaria, Chipre, Dinamarca, Eslovaquia,
Eslovenia, España, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Italia, Letonia,
Lituania, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Portugal, Reino Unido,
Républica Checa, Rumania y Suecia).
http://ec.europa.eu/energy/renewables/transparency_platform/action_plan_en.htm.
Esto forma parte de la Directiva de Energía Renovable de la UE.