WWF y SEO/BirdLife alertan sobre los daños irreversibles que causará la nueva autovía en la Reserva de la Biosfera
Las organizaciones han enviado una carta al Ministro de Fomento explicando los graves problemas ambientales que entrañaría la construcción de una vía de alta capacidad cruzando tres espacios protegidos de enorme valor ecológico. La zona ha sido declarada Parque Natural, Reserva de la Biosfera y se encuentra dentro de la Red Natura 2000 de la Unión Europea.
|
Según el Gobierno asturiano se va a incluir en la
revisión del PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras
y Transporte) el proyecto de una autovía que discurre a
través del eje La Espina (Asturias) – Ponferrada (León).
Esta carretera atraviesa diversos espacios protegidos de
gran importancia ambiental como el ‘Alto Sil’ o las
‘Fuentes del Narcea, Degaña e Ibias’. Por esta razón,
WWF y SEO/BirdLife han escrito al ministro de Fomento,
José Blanco, analizando los graves problemas que podría
ocasionar esta nueva infraestructura. La inquietud acerca del proyecto no sólo se debe a su impacto sobre el entorno, sino también al hecho de que dentro de estos espacios naturales habitan las poblaciones de oso pardo y urogallo cantábrico más abundantes de la Península, dos especies emblemáticas y muy amenazadas. En la evaluación ambiental realizada sobre la zona asturiana del eje La Espina-Ponferrada, bajo el nombre de ‘Vía Rápida Suroccidental’, quedó patente el grave impacto que esta carretera tendría sobre el urogallo cantábrico, al afectar a numerosos cantaderos de este ave, unas áreas críticas para su reproducción. En el mismo sentido, la construcción podría perjudicar gravemente a la población occidental de oso pardo en la Cordillera Cantábrica, especie que está mostrando en los últimos años esperanzadores signos de recuperación. Por otra parte, el Alto Sil es una zona de gran valor natural que actualmente se encuentra con numerosos problemas ambientales, principalmente ocasionados por la minería a cielo abierto. |
|
|
© Cachorro de oso pardo |
WWF y SEO/BirdLife recuerdan al Gobierno que este tipo de
agresiones a espacios y especies altamente amenazados, incluidos
dentro de la Red Natura 2000, conllevaría serias dificultades
para cumplir con la normativa europea de protección de la
naturaleza.
Según las organizaciones, la creación de esta autovía sería, sin
duda alguna, la obra con mayor impacto ambiental de las
realizadas en las últimas décadas en toda la Cordillera
Cantábrica.
WWF y SEO/BirdLife están de acuerdo en que dada la alta
sensibilidad en la zona, serían necesarias algunas actuaciones
encaminadas a mejorar la carretera actual de modo que resulte
más segura para los conductores y con menos impacto para el oso
pardo.
Según Luis Suárez, Responsable del Programa de Biodiversidad
Terrestre de WWF: “Estamos en un momento crucial con la revisión
del PEIT para conseguir que la política de infraestructuras del
Estado se adecue mejor a la lucha contra el cambio climático y
la conservación de la Biodiversidad. Sin embargo, en los últimos
meses el Ministerio de Fomento ha prometido a algunas
comunidades autónomas varias infraestructuras que transcurren
por espacios protegidos, siendo la Espina- Ponferrada una de las
que tendrán mayor impacto”
Juan Carlos Atienza, Director del Departamento de Conservación
de SEO/BirdLife indica: “Es necesario que el Estado tenga en
cuenta la conservación de la naturaleza a la hora de definir su
política de transportes, máxime cuando el 2010 es el año mundial
de la Biodiversidad,”, y concluye: “La política de transportes
debe ser el resultado de una auténtica planificación que tenga
en cuenta todos los factores incluidos en el medio ambiente y no
la suma de promesas realizadas por un ministro. Las urgencias
para llevar a cabo el gasto público no deben suponer una pérdida
irreversible de nuestro patrimonio natural “
Mapa recorrido autovía La Espina-Ponferrada 4.06 MB jpg
