Izquierda Unida rechaza el POTLA porque permite la posibilidad de realizar construcciones hoteleras en suelo no urbanizable y da vía libre a crecimientos urbanísticos masivos
FUENTE: TELEPRENSA/ALMERÍA. 18-08-08
Izquierda Unida ha rechazado recientemente en
la Comisión de
Urbanismo el
Plan de
Ordenación del
Territorio del
Levante
Almeriense (POTLA),
entre otras
razones porque
"permite
excepcionalmente
construcciones
hoteleras en
suelo no
urbanizable,
algo que no
puede permitirse
bajo ningún
concepto y que
podría
significar la
legalización de
edificaciones
como el hotel
del Algarrobico
o el de Macenas,
ilegales y
ubicados ambos
en suelo
protegido. Esas
construcciones
en suelo no
urbanizable
estarán
preferentemente
vinculadas a
núcleos
preexistentes,
siendo ésta
precisamente la
calificación que
la Consejería de
Medio Ambiente
ha anunciado que
dará al paraje
del Algarrobico
en el nuevo PORN
y que
consideramos una
ilegalidad
puesto que
supone eliminar
protección del
mismo", según ha
manifestado la
coordinadora
provincial de
IULV-CA en
Almería, Rosalía
Martín.
Además, e POTLA
da vía libre a
crecimientos
urbanísticos
masivos al no
limitar de forma
concreta los
crecimientos en
la comarca y
prevé
expresamente
grandes
desarrollos
urbanísticos en
planes
municipales e
intermunicipales.
Además de
proponer las
grandes zonas de
las "reservas"
para enormes
desarrollos
urbanísticos no
se marcan
directrices
concretas que
limiten el
desarrollo en el
resto de la
comarca, en la
que se
concentran
actualmente los
mayores
intereses
urbanísticos de
la historia
reciente, con
una previsión de
casi 500.000
viviendas para
los municipios
del Levante
Almeriense.
"desde IU
consideramos que
deben ponerse en
marcha
instrumentos
mucho más
rigurosos que
limiten o
impidan la
construcción en
toda la comarca
asumiendo como
mínimo y
endureciendo las
medidas ya
marcadas por el
POTA en relación
con los límites
permitidos de
crecimiento en
cada municipio".
Asimismo
Izquierda Unida
critica que en
el documento no
se impone
moratoria alguna
ni limite alguno
a la
construcción de
campos de golf,
siendo necesaria
una moratoria
tajante para
evitar la
proliferación de
campos en la
zona más
desértica de
España y
teniendo en
cuenta que ya
hay más de 10
funcionando en
la zona y más
del doble
propuestos para
construcción.
Tampoco se hace
mención a la
necesidad de
regular mucho
más
estrictamente el
riego de los
campos de golf
existentes.
Con respeto al
litoral y la
zona marítima,
encontramos una
contradicción en
el Plan, en el
sentido en que
se señala por un
lado la
necesidad de
proteger el
litoral y evitar
la construcción
de nuevas
instalaciones
portuarias para
después plantear
la posibilidad
de construir dos
puertos
deportivos
nuevos, uno en
Mojácar y otro
en Pulpí. Es
imprescindible
evitar a toda
costa la
construcción de
nuevos puertos y
en particular en
la zona de
Macenas, que es
hábitat
prioritario y
donde el puerto
tendría efectos
nefastos no sólo
para el paisaje
sino también
para el medio
ambiente.
Por otro lado,
el plan
contempla la
creación de
varias zonas,
con el engañoso
nombre de
reservas, una de
ellas de enorme
extensión, para
el desarrollo
turístico y la
construcción de
hoteles y
viviendas,
ubicada entre
siete municipios
de la cuenca del
bajo Almanzora
con una
extensión
aproximada de
5.000 has, con
diez kilómetros
de longitud y
cinco de
anchura, y
podría llegar a
albergar en
torno a 100.000
viviendas según
los cálculos de
densidad de
construcción
habituales en el
suelo
urbanizable de
la zona, o su
equivalente en
plazas
hoteleras, y aun
en el caso de
respetar el 50%
de espacios
libres
propuestos nos
encontraríamos
con una cifra
desorbitada de
aumento de
población. Esto
significaría un
incremento de
población de
cerca de 400.000
habitantes a
corto plazo,
algo que la
comarca no puede
soportar por los
recursos que
para ello se
requiere de
agua, luz y
saneamiento, y
con un impacto
sin precedentes
en todos los
parajes
protegidos del
entorno y en el
medio en
general.
Asimismo,
Rosalía Martín
argumenta las
críticas de
Izquierda Unida
al POTLA en base
a que además de
todo lo
mencionado, "no
existe en el
Plan una
propuesta de
modelo urbano
sostenible y
social que
contraste con
las macro
urbanizaciones
privadas que
eliminan el
espacio público,
intensifican el
consumo de
recursos y
promueven la
movilidad
motorizada. Es
necesario en
este sentido
favorecer los
espacios
públicos,
promover modelos
de reducido
consumo de
recursos y
evitar la
movilidad
motorizada con
adecuadas redes
de transporte
público,
teniendo en
cuenta en todo
caso que no
deben producirse
más crecimientos
en la zona, sino
que ha de
procurarse
mejorar los
entornos urbanos
existentes".